Diferencia entre carburador y inyección de combustible

Carburador vs Inyección de combustible

En un motor de combustión interna, la relación aire-combustible de la mezcla aire-combustible tiene una influencia significativa en el rendimiento del motor, ya que controla directamente la potencia de salida del motor..

Los carburadores y los sistemas electrónicos de inyección de combustible son dispositivos utilizados para mezclar combustible y aire con una proporción adecuada y controlar la mezcla de aire y combustible que recibe el motor. El carburador se introdujo por primera vez a finales del siglo XIX y los métodos de inyección de combustible entraron en el campo alrededor de la década de 1920. Sin embargo, es solo después de la década de 1980 que los sistemas de inyección de combustible superaron completamente a los carburadores en el diseño del motor..

Más sobre carburadores

El carburador es un dispositivo mecánico utilizado para controlar la mezcla de aire y combustible en cualquier tipo de motor de combustión interna. Cuando se desarrolló por primera vez, tenía un diseño ingenioso y sirvió como unidad de control de combustible durante casi un siglo..

El mecanismo de los carburadores implica que el efecto Venturi tiene lugar en una sección estrecha de la entrada de aire, donde el aumento de la velocidad del aire provoca una caída de la presión en el flujo de aire. En esta sección, el combustible se aspira de un contenedor de suministro a través de una pequeña abertura, y el contenedor se conecta al tanque de combustible principal con el flujo controlado por un mecanismo de válvula de flotador. La entrada de aire (caudal volumétrico) está básicamente controlada por una válvula de mariposa y actúa como el mecanismo de estrangulamiento del motor. Cuando existe una mayor tasa de flujo de aire, se extrae más combustible para entregar más potencia en la combustión, y al menor caudal es lo contrario. Por lo tanto, este mecanismo se utiliza para controlar la potencia de salida del motor, básicamente haciendo morir de hambre o enriqueciendo la mezcla de combustible disponible para la combustión. Además, también se proporcionan mecanismos para poner en marcha un motor inactivo..

Los carburadores han sido usados ​​durante mucho tiempo debido a su facilidad para reconstruir y hacer alteraciones. Además, si el motor está puramente orientado para la potencia, entonces el carburador es la opción porque no ofrece ninguna limitación a la cantidad de combustible extraído del tanque..

A pesar de su ingenioso diseño y largo historial de servicio, los carburadores tienen grandes inconvenientes en términos de eficiencia, rendimiento en condiciones extremas y críticas. La alta tasa de emisiones, la menor economía de combustible y la complejidad del sistema requieren experiencia para afinar el sistema. En los motores de avión, la alta aceleración durante las maniobras de vuelo puede causar que el motor pierda combustible debido al diseño mecánico del carburador..

Más sobre inyección de combustible

Los sistemas de inyección de combustible se utilizan como una solución a las desventajas del carburador y se han convertido en el tipo más prominente de sistema de suministro de combustible en los motores de combustión interna..

El diseño del mecanismo de inyección de combustible es extremadamente simple, pero hay muchas partes involucradas, que son muy interdependientes. Una válvula controlada por la entrada de un sensor o un mecanismo similar conectado al acelerador y el flujo de aire permite que el combustible presurizado entre en el flujo de aire al motor.

Hoy en día, el método más común de inyección de combustible es la inyección electrónica de combustible (EFI), que utiliza un ciclo de control de ciclo cerrado que involucra la unidad de control del motor (ECU), muchos sensores y la unidad de inyección de combustible. En función de las entradas del sensor, la unidad de control del motor acciona el inyector.

Los inyectores de combustible tienen muchas ventajas sobre los carburadores. El consumo de combustible puede optimizarse para adaptarse al rendimiento del motor, aumentando así la eficiencia y reduciendo las emisiones. También puede permitir que el motor funcione con varios combustibles, y la operación desde la perspectiva del conductor es suave y rápida. La naturaleza electrónica completa de la EFI permite diagnosticar problemas simplemente conectando la ECU a un dispositivo de diagnóstico o una computadora. EFI es muy confiable y los costos de mantenimiento también son bajos.

¿Cuál es la diferencia entre carburador y inyección de combustible??

• Los carburadores son dispositivos completamente mecánicos, pero la inyección de combustible puede ser mecánica o electrónica. Sin embargo, la inyección electrónica de combustible (EFI) se ha convertido en la más utilizada..

• Los carburadores son muy complejos, y se requiere experiencia específica para el mantenimiento y ajuste, pero los mecanismos de inyección de combustible son más simples.

• El costo de un motor de carburador es más bajo que el de un motor EFI.

• Las emisiones del sistema EFI son mucho más bajas que las de un motor con carburador usado.